Potencia con alma deportiva
Bajo su imponente diseño se esconde un motor bicilíndrico en paralelo de última generación. Con 64 CV, es compartido con la reconocida 625DSX. Un propulsor compacto y refinado, con cigüeñal calado a 270º y eje de equilibrado para un comportamiento y sonido propio de un motor en V, pero en un formato más compacto. Su respuesta, llena de carácter te emocionará y te hará disfrutar de la conducción en todo tipo de recorridos.
64,3 HP (48 kW) / 9000 rpm
Potencia Máxima
58 Nm / 6500 rpm
Par máximo
3,8 L / 100 KM
Consumo homologado
Nissin
Frenos
| Tipo | Bicilíndrico calado a 270º con eje de equilibrado, doble árbol de levas DOHC y cuatro válvulas por cilindro |
| Refrigeración | Líquida con intercambiador de aceite |
| Alimentación | Inyección electrónica EFI |
| Diámetro x carrera (mm) | 76 x 64 |
| Cilindrada (cc) | 581 |
| Relación de compresión | 11,5:1 |
| Potencia Máxima (CV / rpm) | 64 / 9.000 |
| Par máximo (Nm / rpm) | 58/ 6.500 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con diámetro incrementado. Sistema antirrebote |
| Cambio | 6 velocidades |
| Emisiones CO2 (gr/km) | 89 |
| Consumo homologado (l/100km) | 3,8 |
| Chasis | Perimetral en tubo de acero con subchasis trasero desmontable |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Kayaba |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Kayaba regulable en precarga sobre bieletas |
| Neumático delantero | Pirelli – 120/70R17 |
| Neumático trasero | Pirelli – 160/60R17 |
| Freno delantero | Doble disco de 298 mm con pinza Nissin de doble pistón |
| Freno trasero | Disco 240 mm con pinza simple pistón |
| ABS | Doble canal |
| Largo (mm) | 2100 |
| Ancho (mm) | 780 |
| Alto (mm) | 1090 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1445 |
| Peso homologado menos líquidos (Kg) | 185 |
| Altura asiento (mm) | 795 |
| Altura mínima al suelo (mm) | 160 |
| Capacidad depósito (l) | 16,5 |
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