MOTOCICLETA KTM 990 DUKE R
Más deportiva en su postura, más decidida en su propósito y mejorada hasta el extremo. La KTM 990 DUKE R aporta un plus de dinamismo al mercado de las Naked de peso medio con una lucha máxima que te llevará más lejos, más rápido. Homologada para llevar pasajero, se vende como monoplaza con piezas para el pasajero disponibles por separado, estableciendo un nuevo estándar con una potencia incrementada de 130 CV, y presumiendo de una ergonomía más afilada, junto con una suspensión WP APEX mejorada y una funcionalidad electrónica nunca vista. Diseñada, desarrollada y producida en Austria.
ELEVATED POWER
MOTOR
Manteniéndose en 947 cc, el motor LC8c bicilíndrico en paralelo de la versión R produce 7 CV adicionales de potencia -de 123 CV a 130 CV- y 103 Nm de par motor. El mapping mejorado desata toda su potencia desde dentro, creando una experiencia llena de adrenalina gracias a ser el bicilíndrico más compacto de su clase. Basada en la plataforma de la KTM 990 DUKE, los resultados hablan por sí solos. En pocas palabras, lo mejor es aún mejor.
PUNCH HARDER
ERGONOMÍA
Más dura que cualquiera de sus predecesoras, la R impone con una presencia más audaz. Con un asiento 15 mm más alto y el mismo aumento de distancia al suelo, está diseñada para ser lo más compacta posible, a la vez que se adapta a una amplia gama de pilotos. El resultado es la Naked de media cilindrada más ligera, ágil y orientada al rendimiento.
ATREVIDAMENTE DESNUDA
CARROCERÍA
Agresiva por naturaleza y con una «R» en los spoilers del depósito que denotan inmediatamente su ADN de exclusividad, el resto de motoristas reconocerán al instante a THE PUNISHER a primera vista. Inspirándose en varios modelos heredados de la gama KTM y elevando el resultado final para satisfacer las exigencias actuales, el esquema de color White es tan fresco como atrevido, a toda velocidad o en parado.
DASH OF THE FUTURE
INSTRUMENTACIÓN TFT
Con un tamaño aumentado a 8,8, la nueva instrumentación apaisada con pantalla táctil TFT lleva la funcionalidad a nuevas cotas con su diseño intuitivo y repleto de tecnología inductiva. Con una legibilidad y optimización mejoradas al máximo, es absolutamente READY TO RACE. Toda la información disponible en la GUÍA TÉCNICA KTM.
Detalles Técnicos
| Estructura | 2 cylinder, 4 stroke, DOHC Parallel twin (EURO 5+) |
| Cilindrada | 947 cm³ |
| Potencia | 130 PS |
| Par máximo | 103 Nm |
| Cambio | 6 marchas |
| Emisiones de CO2 | 110 g/km |
| Refrigeración | Refrigeración por líquido con intercambiador de calor agua/aceite |
| Cilindros del motor | Twin cylinder |
| EMS | EMS de Bosch con RBW |
| Lubricante de motor | Motorex, Power Synth SAE 10W-50 |
| Suspensión delantera | WP APEX 48 |
| Suplemento suspensión trasera | WP APEX |
| Diámetro del disco de freno delantero | 320 mm |
| Diámetro del disco de freno trasero | 240 mm |
| Freno delantero | 2 pinzas de 4 pistones montadas radialmente |
| Freno trasero | Disco de freno, con pinza flotante de un pistón |
| Estructura del chasis | Chasis de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo |
| Cadena | Junta en X 520 |
| Ángulo de dirección | 65.9 ° |
| Recorrido de suspensión delantera | 143 mm |
| Recorrido de suspensión trasera | 140 mm |
| Largo (mm) | 2101 |
| Ancho (mm) | 842 |
| Alto (mm) | 1110 |
| Distancia entre ejes (mm) |
1481
|
| Peso homologado menos líquidos (Kg) | 179 |
| Altura asiento (mm) | 840 |
| Capacidad depósito (l) | 14,8 lt |
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