MOTOCICLETA KTM 200 DUKE ABS 2025 GRIS
Gracias a un ultracompacto motor monocilíndrico de 4 tiempos y un ligero chasis multitubular, la KTM 200 DUKE ofrece unas contundentes prestaciones. Su actualizado y agresivo diseño muestra con orgullo su ADN inspirado en la BEAST y grita bien alto que es una DUKE. No te equivoques: la KTM 200 DUKE es una guerrillera urbana.
BRAVURA
MOTOR
Propulsada por un potente motor monocilíndrico, la KTM 200 DUKE no sólo ofrece una aceleración embriagadora, sino también manejabilidad en el uso cotidiano. Con 19 kW (26 CV) es la opción de 4 tiempos más potente de su categoría. Gracias a un airbox y un escape actualizados, cumple con las más rígidas normativas sobre ruidos y emisiones, a la vez que proporciona el máximo rendimiento.
SUSPENSIONES DE ALTO RENDIMIENTO
HORQUILLA INVERTIDA
La KTM 200 DUKE equipa de serie una ultraligera horquilla invertida WP de altas prestaciones. Utilizando la última tecnología de cartucho abierto, esta horquilla no sólo funciona por encima de las expectativas cuando vas cerca del límite, sino que también permite una marcha suave en los largos recorridos.
CREADO PARA LAS CURVAS
DEPÓSITO DE GASOLINA
El innovador y ergonómico depósito de gasolina de acero de 13,4 litros no tan solo proporciona al piloto un perfecto contacto con las rodillas para atacar en cada curva, sino también una increíble autonomía, aun pilotando lo más a fondo que te atrevas durante todo el día.
ESTILO AGRESIVO
DISEÑO
Nadie podrá negar que la KTM 200 DUKE es 100% DUKE. Su agresiva óptica delantera, su presencia READY TO RACE y sus líneas afiladas ofrecen una formidable imagen a los ojos de cualquiera.
Detalles Técnicos
| Par máximo | 19.5 Nm |
| Cambio | 6 marchas |
| Capacidad de la batería | 8 Ah |
| Refrigeración | Refrigeración líquida |
| Potencia en Kw | 19 kW |
| Potencia | 26 PS |
| Arranque | Arranque eléctrico |
| Carrera | 49 mm |
| Diámetro | 72 mm |
| Embrague | Embrague multidisco en baño de aceite, accionamiento mecánico |
| Compresión | 11.5 |
| Cilindrada | 199.5 cm³ |
| EMS | EMS de Bosch |
| Lubricante de motor | Motorex Formula 4T 15W/50 |
| Estructura | Motor monocilíndrico de 4 tiempos |
| Preparación de la mezcla | Bosch EFI (mariposa de 38 mm) |
| Engrase | Lubricación por cárter húmedo |
| Diámetro de los discos de freno (delantero/trasero) | 300 / 230 mm |
| Diámetro del disco de freno delantero | 300 mm |
| Diámetro del disco de freno trasero | 230 mm |
| Freno trasero | Pinza flotante de un pistón |
| Cadena | Junta en X 520 |
| Estructura del chasis | Chasis multitubular de acero, pintado al polvo |
| Suspensión delantera | WP APEX 43 |
| Suspensión trasera | Amortiguador de WP |
| Altura del asiento | 830 mm |
| Estructura del subchasis trasero | Chasis multitubular de acero, pintado al polvo |
| Recorrido de suspensión delantera | 142 mm |
| Recorrido de suspensión trasera | 150 mm |
| Largo (mm) | 1970 |
| Ancho (mm) | 865 |
| Alto (mm) | 1244 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1360 |
| Peso homologado menos líquidos (Kg) | 150 |
| Altura asiento (mm) | 830 |
| Capacidad depósito (l) | 13,4 |
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