MOTOCICLETA KTM 1390 SUPER ADVENTURE R
Abre una app de mapas, busca el rincón más alejado y pulsa el botón de navegar. La KTM 1390 SUPER ADVENTURE R está diseñada para atravesar los terrenos más salvajes y desafiantes con una habilidad inigualable y unas prestaciones líderes en su clase. No solo ha demostrado su valía a través de sus prestigiosas predecesoras, sino que la KTM 1390 SUPER ADVENTURE R sigue siendo la moto Travel V-Twin READY TO RACE definitiva.
PURE POWER
MOTOR
La gama 1390 SUPER ADVENTURE equipa un motor significativamente rediseñado, con un aumento de cilindrada de 1301 a 1350 cc y la avanzada tecnología Camshift. El resultado es una potencia de 173 CV y 145 Nm de par, todo ello cumpliendo las últimas normas de homologación EURO 5+, alargando la necesidad de comprobar el juego de las válvulas tan solo hasta después de 60.000 km.
LOOK THE PART
CARROCERÍA
Diseñada específicamente para parecer más compacta pero más musculosa, la gama KTM 1390 SUPER ADVENTURE presenta un nuevo y distintivo aspecto. La nueva carrocería delantera, el conjunto del faro LED y los alerones del depósito se combinan para proporcionar una importante funcionalidad ergonómica y marcar ese estilo KTM Adventure tan distintivo.
TECHNOLOGY
TECNOLOGÍA DE SERIE
Equipada con un completo conjunto de tecnología punta de serie, que incluye control de tracción de la moto, ABS en curvas, modos de ABS personalizables, KTMconnect, múltiples modos de conducción, sistema de control de presión de los neumáticos, sistema de arranque sin llave y control de crucero.
TFT
INSTRUMENTACIÓN TFT
A diferencia de todo lo que has visto antes, esta nueva instrumentación con pantalla táctil TFT de 8" de montaje vertical es toda una clase magistral de inteligente diseño UI. Con una pantalla antirreflejos, antihuellas y antideslumbrante, es una puerta de acceso a todas las funciones y ajustes de la KTM 1390 SUPER ADVENTURE R. Para más información, consulta nuestra Guía Técnica KTM.
Detalles Técnicos
| Estructura | V2 a 75º, 4 tiempos |
| Cilindrada | 1350 cc |
| Potencia | 173 CV |
| Par máximo | 145 Nm a 8000 rpm |
| Cambio | 6 marchas |
| Emisiones de CO2 | 139.5 g/km |
| Cilindros del motor | Twin cylinder |
| EMS | EMS de Keihin con RBW, doble encendido |
| Lubricante de motor | Motorex, SAE 10W-50 |
| Suspensión delantera | WP-USD Xplor 48 |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP XPLOR con PDS |
| Diámetro del disco de freno delantero | 320 mm |
| Diámetro del disco de freno trasero | 267 mm |
| Freno delantero | 2 x Brembo 4-piston, radially mounted caliper, brake disc Ø 320 mm |
| Cadena | 525 X Ring |
| Estructura del chasis | Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coate |
| Freno trasero | Brembo 2-piston, fixed caliper, brake disc Ø 267 mm |
| Recorrido de suspensión delantera / trasera | 240 mm / 220 mm |
| Ángulo de dirección | 64.8 ° |
| Estructura del subchasis trasero | Aluminio, con recubrimiento de pintura al polvo |
| Diámetro de rueda delantera | 21" |
| Diámetro de rueda trasera | 18" |
| Altura libre al suelo (mm) | 242 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1577 |
| Peso homologado menos líquidos (Kg) | 231 kg |
| Altura asiento (mm) | 880 |
| Capacidad depósito (l) | 23 lt |
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