MOTOCICLETA KTM 390 DUKE 2025 NARANJO
Con la nueva KTM 390 DUKE 2025, el mundo que te rodea se convierte en tu propia ginkana. Aportando a la calle una agilidad excepcional, un comportamiento ligero y un rendimiento contundente, esta bestia de media cilindrada está preparada para afrontar cualquier carretera sinuosa. La KTM 390 DUKE 2025, con sus ayudas al pilotaje de última generación, un chasis totalmente nuevo, suspensiones ajustables y un nuevo y agresivo aspecto, es la reina cuando se trata de arrasar sobre el asfalto.
POWER HUNGRY
MOTOR
Equipada con la última generación de motores LC4c, la KTM 390 DUKE 2025 despliega su musculatura con una cilindrada de 399 cc, una potencia excepcional, una aceleración suave y un ligero peso total. Basándose en años de experiencia en el sector de los motores pequeños, la KTM 390 DUKE 2025 también incorpora el mismo cambio de marchas actualizado y la culata optimizada lanzados en el modelo 2024.
NAKED AGGRESSION
CARROCERÍA
Fiel a su linaje NAKED, la KTM 390 DUKE 2025 no tiene vergüenza a la hora de mostrarlo todo. Proyectando una sombra siempre impresionante, erizada de bordes afilados y tomas de aire visibles, la KTM 390 DUKE luce un aspecto realmente agresivo. Un depósito de gasolina metálico, plásticos con el color inyectado y luces diurnas LED completan el pack.
THE BACKBONE
CHASIS
El diseño presenta una estructura de 2 piezas compuesta por un chasis principal multitubular de acero y un subchasis trasero de aluminio fundido a presión. El amortiguador está montado de forma descentrada para dejar espacio a una gran caja del filtro de aire, bajar la altura del asiento y, al mismo tiempo, potenciar la agresiva estética de la DUKE. El objetivo principal del diseño del chasis no es solo estético, sino también mejorar la dinámica del vehículo aumentando la rigidez torsional y ofreciendo una gran agilidad y una respuesta mejorada de la parte ciclo.
PICK YOUR POWER
MODOS DE PILOTAJE
La KTM 390 DUKE 2025 ofrece a sus pilotos una selección de Modos de CONDUCCIÓN para adaptarse mejor a cualquier condición en la que se encuentren. Con el Modo STREET activado de serie, se desata toda la furia de la KTM 390 DUKE, mientras que el Modo RAIN se encarga de mantener las cosas un poco más controladas sobre piso mojado. Para los entusiastas de los circuitos, ¡ahora ofrecemos una pantalla TRACK específica! Todo fácilmente activable mediante la instrumentación TFT.
Detalles Técnicos
| Estructura | Motor monocilíndrico de 4 tiempos |
| Cilindrada | 398.7 cm³ |
| Potencia | 45 PS |
| Par máximo | 39 Nm |
| Cambio | 6 marchas |
| Emisiones de CO2 | 79 g/km |
| Refrigeración | Refrigeración líquida |
| Cilindros del motor | Single cylinder |
| EMS | EMS de Bosch con RBW |
| Lubricante de motor | Motorex Formula 4T 15W/50 |
| Suspensión delantera | WP APEX-USD, Ø 43 mm |
| Suplemento suspensión trasera | WP APEX MONOSHOCK |
| Diámetro del disco de freno delantero | 320 mm |
| Diámetro del disco de freno trasero | 240 mm |
| Freno delantero | Pinza de cuatro pistones con anclaje radial |
| Cadena | Junta en X 520 |
| Estructura del chasis | Chasis multitubular de acero, pintado al polvo |
| Altura del asiento | 820/800 mm |
| Reajuste suspensión delantera / trasera | Compression and rebound adjustable / Rebound and preload adjustment |
| Recorrido de suspensión delantera | 150 mm |
| Recorrido de suspensión trasera | 150 mm |
| Largo (mm) | -- |
| Ancho (mm) | 830 |
| Alto (mm) | 1240 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1357 |
| Peso homologado menos líquidos (Kg) | 165 |
| Altura asiento (mm) | 820 |
| Capacidad depósito (l) | 15 lt |
Fotografías e ilustraciones pueden presentar accesorios, opcionales y colores no disponibles.
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